x-plane :: hu

Ismét egy kis L-410. Pár nap szívás, de végül meg lett a szárny-törzs csatlakozás. Nem egy egyszerű alakzat, órákat böngésztem kepéket, mire rájöttem, hogy hogy is van, és hogy hogyan tudom megvalósítani. Kb ötször kezdtem újra a nulláról, mert annyira félresikerült egyik-másik, hogy sírnom kellett. Végül meg lett a majdnem teljesen végleges változat :)

A Jeppesen kiadott egy humoros megközelítési térképet a 2009 január 15-én Hudson folyóra kényszer-leszállt A320-as személyzetének tiszteletére - Chesley B. Sullenberger III, Jeffrey B. Skiles elsőtiszt, Sheila Dail, Donna Dent és Doreen Welsh utaskísérők.

Jó ideje repülök már VOR-VOR navigációval, de mindig fejtörést okozott, hogy hogyan tervezzem meg az útvonalat.

Tegnap nekiláttam a repülési modell finomításának. Először a szárnyprofilt gondoltam belevarázsolni a szim-be, aztán pedig amit csak fellelek infót a gépről, bevarrom a Plane-Maker-be. Gondoltam.

Ismét haladtam egy kicsit a 3D modellel. A hajtómű meglehetősen nagy falat, bonyolultabb, mint elsőre gondoltam :)

Ismét füveztem. Úgy néz ki kezd hatni, mivel kezdek vidámabb lenni tőle... :)

Ha jól értelmezem Benjamin Supnik szavait a blogján, elég erőteljes változás következhet be hamarosan az X-Plane scenery-k világában. Sok felhasználó kér szerkesztő felületet vagy legalább szerkesztési lehetőséget az X-Plane meglévő mesh-jéhez (a domborzatot, vizet, stb leíró adatok).

Élő példa, az LHSim-es srácok megcsinálták FS-ben, hogy a vonat egy adott útvonalon mozog. Íme:

Napok óta füvezek, de valahogy mégsem lesz tőle jó kedvem...

Az Ancsa elkészült, újabb móka akadt a hálóba. Eddig az volt a terv, hogy besegítek pár orosz srácnak Tu-154-es építésbe, de a legjobb dolog felrúgni a terveket :) Így esett, hogy Steve-el elkezdtünk agyalni egy fű megoldáson a repterekre. Lett is pár alternatíva, de még nagyon kezdetlegesek és egyik sem tűnik igazi jó megoldásnak.

Mint mindenki - aki szimulátorozik már egy ideje - fejében, az én fejemben is sokszor megfordult már egy home cockpit építés lehetősége. Aztán idő, energia, pénz, stb miatt elhal a dolog.

Amikor elkészült a 2-es verzió, borzalmasan boldog voltam: sikerült egy jó repülőt csinálni, lendkerekes indítóval, szép festéssel, szép pilótafülkével. Minden nemű nagyképűség nélkül mondom: szerintem az egyik legjobban sikerült repülőm lett, ha nem a legjobb :)

Lassan a vége felé járok a gépnek, hamarosan kiadható állapotba kerül. Van még pár apró finomítani való rajta, de a java kész van. A teszteléshez keresnék pár embert, aki szereti és esetleg ismeri is az ilyen öreg orosz vasakat :)

Steve-től megkaptam a készülő Debrecen scenery-t tesztelésre. A város fullon van pakolva házakkal és ahhoz képest alig-alig eszi a gépet.

Este kicsit játszottam ismét a Blender-PhotoShop párossal. Sokan kérték, hogy legyen GPS a repülőben. Gondolkoztam, hogy egy rendes kézi GPS-t tegyek bele, vagy esetleg egy iPhone-t.

IL-14-el repültem. Leszálltam Ferihegyen, torony átadott a ground-nak, bejelentkeztem:

- Ferihegy Ground, HA-MIS with you vacated runway 13R.
- HA-MIS, good evening, welcome to Ferihegy taxi to skanzen via taxiway Bravo...

Tegnap este repültem egy Sármellék-Budapest-Debrecen utat az IL-14-el. Nem használtam robotpilótát, végig kézzel repültem, ráadásul IVAO-n, így volt tennivaló bőven a gép vezetése mellett.

Röviden: kész a giroszkóp! :)

A cím a Microsoft kreálmánya, a Flight Simulator-t ezzel a kis "cetlivel" látták el, érzékeltetve, mennyire valósághű. Tegnap este az IVAO-n repülve hazahoztam az IL-14-est. Érdekes események zajlottak ezután, melyet az irányító - Egri Dani is megírt egy fórum postban...